爆買好物不嫌多

【記者郭玉屏台北報導】行政院副秘書長何佩珊2日表示，依民進黨團週休二日修法版本，比現制「1例」多13天假；特休假改革法制化，母法明訂不管是否歸責雇主，該休未休，一律加發1+1倍工資。

何佩珊上午列席民主進步黨立法院黨團會議前說，1例1休修法草案提出，是落實總統蔡英文週休二日政見，選前蔡總統沒承諾要還勞工7天假，但為落實週休二日，國定假日須與公務人員休假一致化，「7天假」是不存在的假議題。

何佩珊指出，配合法定工時由雙週84小時減為單週40小時，行政院版勞動基準法部分條文修正草案三讀後，勞工多13天假，扣7天國定假日還多6天；落實週休二日較現制1例增加13天。

何佩珊強調，解決7天假問題，應改革特休假，這是制度化做法，行政院長林全與民進黨團便當會達共識。她說，增加資淺勞工前5年特休假，回應有年輕朋友會有7天假被剝奪的感覺，初步看起來，社會大眾有正面回應。

特休假改革，何佩珊說，另一重點是「看得到、吃得到」條款，一定要讓勞工放到假，過去有函釋勞動部訂在施行細則中，可歸責雇主部分，該休未休才給錢，但這次修法直接在母法明訂，不管是不是歸責於雇主，只要該休未休，一律加發1+1倍工資。

時代力量籍立法委員黃國昌提修正動議，「於工資清冊記載特休日期及未休假工資，並定期通知勞工。違反者，推定未給予勞工特休。」2016/12/2

工商時報【王中一╱台北報導】

身為「成熟型產品」的音響與揚聲器，近年來需求卻是明顯增溫，主要動能來自於透過時下最夯藍牙和Wi-Fi技術，與智慧型手機做結合，以及全球車市的大幅成長，「車聯網」需求升溫。

看好市場爆發力，三星和鴻海近期相繼投入鉅資收購和入主國際級音響揚聲器品牌龍頭，此舉也讓國內代工大廠美隆電（2477）重獲青睞。由於美隆電第3季和10月份獲利亮麗，今年度EPS可望挑戰1.4～1.5元、大幅超越去年，明年展望更佳。

音響與揚聲器（音箱）誕生超過百年，但需求始終未曾衰退，而且應用範圍愈來愈廣。尤其透過藍牙和Wi-Fi等無線通訊技術，可連結智慧型手機，透過蘋果的Airplay平台和安卓體系的Google Cast平台，消費者藉由無線串流高音質音樂，可讓音樂透過揚聲器隨時隨處播放；至於家庭劇院和高音質音響，也開始導入無線技術，也讓「電子」與「聲學」更進一步結合。

勸敗此外，全球車市持續成長，高級車款也朝向「車聯網」做訴求，加上車用音響和音箱的單價又遠高於消費型產品，更帶動12H 相關市場大幅成長。

近期，三星宣布以80億美元併購全球車用音響大廠Harman，創下該公司海外併購金額的新高紀錄。業界指出，Harman旗下的品牌包括JBL、AKG和Kardon等，在車用市場更具盛名，音效調教技術方面與杜比、Bose毫不遜色，至今已出貨給3千萬輛車；至於鴻海集團則是斥資約1,600萬歐元（約5.4億元新台幣）取得法國精品音響廠商帝瓦雷（Devialet SA）4.2％的股權，目的可能是與旗下的電視品牌夏普做進一步結合。

成立於1973年的美隆電，一直是國內的揚聲器代工大廠，今年10月份營收4.29億元，創下近15個月來新高。值得注意的是，美隆電第三季EPS為0.38元，累計前三季達0.95元，但10月份單月EPS就有0.2元水準，合計前10月為1.15元，以第四季的傳統旺季效應來看，全年度EPS將可挑戰1.4～1.5元，大幅超越去年度的1.22元。

有鑑於車用市場大幅成長，美隆電已開發出「超扁車用重低音系統」，由於可配置前座座椅下方，完全不占車內空間。而該公司的相關各廠區都已通過TS-16949的國際汽車類認證需求，並已有多款車用揚聲器市場進行開發，後續可望帶來亮麗的銷售表現，預期今年度來自於車用揚聲器的出貨量可突破100萬套。

此外，美隆電還強化無線通訊的應用，積極開發超薄型低音喇叭、無線音響和Sound Bar等產品線。

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工商時報【曾麗芳╱台中報導】

全台最大純電動公車營運商－路得寶集團，看準台灣電動車產業的發展潛力，2017年計劃結合各縣市客運業者、積極參與各縣市對純電動公車的公開招標案，以及各縣市「純電動車計程車新營運計劃」，預計採購逾200台的純電動大巴以及1,000台純電動汽車，總投資金額高達35億元。

令外界好奇的路得寶集團背景，據悉，路得寶集團控股公司、路得寶交通股份有限公司董事長李道豪，以其多年銀行業資歷，著眼電動車交通產業時勢所趨的前景，因此邀集各方金融投資背景自然人股東，以及上市公司轉投資的法人股東，成立路得寶交通股份有限公司。

路得寶交通股份有限公司以不到1年的時間、2016年即順利引資入股，並與其他股東合資成立「雲林客運」、「捷順交通」、「太魯閣客運」及「阿里山客運」籌備處等4家客運公司。

明年擬入股5家客運

路得寶交通股份有限公司目前實收資本額2.59億元，規劃於2018年前完成股票公開發行，進一步登錄興櫃。據悉，路得寶集團為了進一步擴大事業版圖，2017年計劃投資入股另外5家客運公司，目前正在積極洽詢中。

李道豪指出，預計至2016年底，路得寶集團將於台中、桃園、花蓮、雲林等各地，採購合計共75台純電動大巴行駛於各條得標路線，全年估算可行駛113萬公里，合計可減少4萬4,283.78Kg的碳排放量，等於4座大安森林公園的吸碳量，將可大幅秒殺趨緩日益嚴重的PM2.5對總體環境及人體的傷害，同時並提供至少120個工作機會，為改善就業環境盡一份心力。

盼政府提高電動車補助

李道豪表示，採用純電動公車的初期資本支出，相較於傳統油車高出許多，因此期望政府能夠提高對採購純電動公車營運業者的各項補助金額，並簡化補助款申請程序；此外，更希望環保署能利用空汙基金，針對純電動公車因每天行使的公里數所減少碳排放的貢獻，予以加碼補助。

談到路得寶集團2017年的規劃時，李道豪表示，2017年將結合各縣市客運業者，積極參與各縣市每年對純電動公車的公開招標案，預計每年約有5％數量的成長。因此，2017年路得寶集團將計劃性採購逾200台的純電動大巴，投入各縣市路線招標案，預計可增加至少280個工作機會，路得寶集團營收將隨營運規模擴增而大幅成長。

另一方面，2017年路得寶集團也將重點布局各縣市將陸續公告的「純電動汽車共享服務計劃」，與各縣市「純電動車計程車新營運計劃」。李道豪表示，該兩項營運計劃估計約需採購1,000台純電動汽車，至少可創造2,000個工作機會。

路得寶集團挾著純電動大巴及純電動汽車兩款利器，創造路得寶集團2017年新事業版圖。

值得一提的是，過去6年經濟部工業局推行「智慧電動車先導運行計畫」已有相當成果，成功推動各種電動車輛上路以及電動車產業鏈升級。2016年為原公告計畫的最後一年，但因2017年新年度計畫遲遲未公告，各業者已出現提案減緩的趨勢，無不期待更具獎勵效果的新補助方案出爐。

路得寶集團表示，期望政府相關部門能盡速公告此國家級的產業補助方案，讓國人能持續地感受到電動車上路帶來的重大改變，也讓相關業者有所依循。

台灣的能源雖然大多來自火力發電，但推動電動巴士能夠有效抑制移動汙染原，讓有害物質的排放能夠遠離民眾日常生活的空間。從直接接觸汙染的角度來說，政府仍有相當大的責任應該推動電動巴士。

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